《公路与汽运》(CN:43-1362/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《公路与汽运》报道国内外公路与汽车领域的最新研究成果;刊登交通工程的新工艺、新技术、新材料、新设备;荟萃汽车运用与维修技术;传播汽车驾驶安全知识;介绍交通行业的管理与改革经验。
汽车工程、交通规划与管理、道路工程、桥隧工程
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 7073 | 16362 |
建筑科学 | 2052 | 4471 |
机械工程 | 1088 | 2344 |
经济管理 | 200 | 254 |
文化科学 | 78 | 5 |
环境科学与工程 | 25 | 47 |
自动化与计算机技术 | 14 | 14 |
动力工程及工程热物理 | 10 | 11 |
化学工程 | 7 | 0 |
电气工程 | 6 | 5 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 6981 | 16290 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1979 | 4291 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1116 | 2756 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1085 | 2345 |
机械工程 / 车辆工程 | 1084 | 2344 |
经济管理 / 产业经济 | 150 | 183 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 61 | 164 |
经济管理 / 国民经济 | 40 | 70 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 22 | 47 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 13 | 14 |
公路与汽运杂志的审稿速度还是比较快的,编辑认真负责,各种耐心解答,而且文章基本没有在编辑手中耽搁,退修时编辑亲自打电话告诉如何修改格式和表述等。论文有创新还是比较容易中的。
公路与汽运杂志审稿速度不错,一个月就有结果了,直接修改录用,审稿意见比较中肯有用,对今后写文章挺有帮助的,另外编辑老师很负责,特意打电话问稿件的内容等情况,此杂志是极佳选择。
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这篇文章是我读研期间写的第一篇文章,不过经历坎坷,最后接受的时候已经是我的第三篇了,但是,没想到混了个封面文章,总算有个不错的结局。总结经验就是,文章还是要反复的改,反复的凝练,才会有出路。在这里真是非常感谢审稿专家们,给了我很多修改意见,为我的文章润色不少。
公路与汽运杂志认可度还是比较高的。身边很多人都投这个杂志,从投了这个杂志到录用,周期也不长,审核专家给的修改意见也很中肯,我收获很多。赞赞赞。
整体来说这杂志算是比较好的了,公路与汽运杂志质量不错。编辑很负责,反复的让修改了好几次,还有好几次校对,审稿速度也很快。不愧是中国杂志的业界良心。
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6月中旬投了这个杂志,大概半月后收到电话联系,说可以修改后录用,中途断断续续修改了三次,都是字斟句酌,编辑特别认真细致。算是审稿速度相当快的节奏了。赞一个。
论文创新性要比较明显,投稿时候格式要按照要求来弄,公路与汽运杂志审稿流程相对很规范,外审专家也给出了很多中肯的意见,编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被杂志收录了。值得推荐!
公路与汽运杂志还是很不错的,店家也很讲信用,介绍说到刊时间稳定,确实是这样的,每次都准时收到杂志,满意。
公路与汽运杂志效率很高的,也觉得自己蛮幸运的。当时看到外审两三天回来了,以为要被拒了呢,结果给修改意见了。两周后提交修改稿,两三天后显示录用了。整个下来小一个月吧,第一次投稿,还是感觉蛮幸运的。
公路与汽运杂志审稿速度还是挺快,省却了很多煎熬时间。编辑人很好,很耐心,比一些大牛杂志的编辑和善很多,沟通也很顺畅;审稿专家很认真,也很专业,意见很是中肯,对文章起到非常好的润色。值得推荐。
校稿阶段,编辑老师效率挺高的,认真负责,来电咨询也非常有耐心,点赞!审稿专家感觉还是很有水平,指出了很多问题!提出的建议也非常的专业,公路与汽运真的是一个不错杂志。
公路与汽运杂志的审稿流程还是相对规范的。审稿人很细心,审稿速度也很快。不错。给意见基本中肯。负责我稿件的编辑老师特别专业、特别认真!在后续的修改和校稿中多次发邮件并打电话和我讨论需要进一步修改的地方。非常感谢!
公路与汽运的工作效率还是很高的,很感谢外审专家,审稿非常认真,前后共退修了3次,由于是第一次写论文,犯了很多低级错误。编辑很是认真负责,处理速度很快。望杂志越办越好。
公路与汽运杂志审稿速度很快,大概10多天就给修改意见,那几天校样稿修改,有个编辑老师特别认真,态度特别好,没想到第一次投稿,竟然录用了,很高兴,若有机会,还会投这个杂志。
公路与汽运杂志审稿人的意见不多,但是都挺有价值,改了文章结构。值得一提的是,编辑的排版意见简直不要太仔细。。。太负责了!这样的编辑团队,是值得夸赞的!
质量不错,纸张也好,送货速度快,还是不错的这本书,不过感觉还是要看个人努力,内容写得很专业, 就是自己基础不好 不能完全内化吸收,但是认真看几遍还是有价值的!
公路与汽运杂志效率很高,初审和外审的意见很快就给了。通知修改后再审,当天即把修改稿发过去了,不到一星期就通知录用了。推荐此刊。
个人感觉只要文章方向合适,内容有一定的新意可能性就大。编辑部老师都也很不错,有问必答,属于超级热心的。外审老师的意见也相当到位,直击文章主题。对修改文章太重要啦。是一个不错的杂志!
作为一个第一次投稿《公路与汽运》的新人,看到上面的留言内心还是很忐忑滴。我有两个师兄都投的是这本杂志,评价都不错,说很快就有结果,所以我也投了。内心默默祈祷,能够录用!
公路与汽运杂志速度还是挺快的,审稿老师的修改意见也比较中肯,应该是同领域内专家。编辑也很负责稿件的相关信息,总能在第一时间处理。
公路与汽运杂志很好,文章不多,排版美观性还可以,编辑部老师人很好,每次打电话会接,而且会很耐心地回答问题。文章修改要求比较多,也比较规范,感觉不错。。
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第一次投公路与汽运杂志,审稿速度很快,3个月内录用,见刊时间也很快,而且有什么问题可以直接打电话,编辑部态度很好,不像某杂志电话从没打通过。其他也都很好,祝越办越好~~
一审一个月,二审才俩礼拜,,修改后录用,期刊很好,在环境领域能排前几,审稿人和编辑都很认真,编辑很有耐心,期刊以后会有更好的发展。
蛮快的审稿速度,中途修改一次,编辑和审稿专家都很负责,审稿人意见客观中肯,给出的意见对文章写作有很大帮助。不错的杂志,支持!
公路与汽运杂志审稿速度很快,不到一个月就给回复了,说是通过了,安排出版,真是很意外!编辑老师态度很好,非常赞!!
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我一篇文章已通过终审。感觉期刊比较严谨,除非是非常有创新性的文章,对于创新性一般的方法,需要有理论深度,且一定不能有什么漏洞,推荐投稿!
投后一个月不到给了审稿意见,修改后再审,按照编辑的意见都修改后,审稿回来给的是增刊录用。最后同意增刊录用,公路与汽运编辑很好,很负责,就是版面费需要的银子较多!
公路与汽运杂志的审稿速度不错,三个月左右有结果。审稿意见是否中肯,就真是要看运气了,不过遇到不负责任的审稿人的几率还是比较小的。编辑人很好比较负责耐心,值得投稿!
收到录用通知了,很高兴,谈谈投稿经历,文章是年初2月底投的,2个月内一位老师的审稿意见回来了,接收,但另外一位老师拒审,编辑老师很负责,立马又找了老师,1个月后还是拒审,但是编辑老师又很快找了第4位老师,5月底送出,6月2号就收到录用通知。
投稿系统还算正规,什么时候交外审,预计何时完成都很清楚~但由于我的论文研究内容比较偏所以换了三四个审稿专家,中间也催过几次稿,编辑也很耐心。都快6个月了还没有结果,当时真以为没什么希望了,不过最后的结果是修改后发表,现在已经在排队了。
审稿周期3-4个月,于是乎投稿之后等了整整4个月,在4个月期限到时发了一封邮件催稿,4天后反馈退稿....而且稿件系统下面专家评审没有意见,直接在上面写了3条意见,莫非是编辑直接给拒了?...反正是审稿周期够长,第一篇文章啊。
感觉和被拒的诸位情形有点像,11月20号左右投了一篇综述,一个月后直接退稿了,建议转投,打电话问了主编,主编说没有送外审,是初审不通过,可是初审不通过可以早点给我通知啊,要一个月之久真是让有点浪费投稿人的时间呀。然后叫我再等一会,过了一会打电话过来跟我说了2个被拒的理由。
10.8投的,11.18审稿意见就回来了,给的大修,两位审稿人给大修,不过对文章评价还是挺高的,一位审稿人给的小修,12.13投修改稿,12.16就接收了,很是激动。
对这个杂志相当无语,星期二下午投稿,二个小时之后发信给的文章编号,星期五上午询问结果,直接遭拒。,都不知道有没有看稿子,特意问星期二的投稿结果出来了没有,说的是都出来了,崩溃,不知道是怎么审稿的,真快啊。估计是只看个标题,什么都不管,上面写了两个基金,还是没用。
7月10号左右投稿,10月25号通知录用了。中间因为字数、格式等原因改了一回。编辑部人员服务态度很好!很有耐心!
挺不错的期刊,审稿速度很快,审稿人意见很专业很犀利。7月底投的,期间修改了两次,10月已经完全接受,编辑说1月或2月见刊。
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